קנה כאן!

מבשר לפריצת דיסק הוא בליטה או בליטה של ​​דיסק. עם זאת, וטוב לדעת, כל דיסק בולט לא חייב להפוך לפריצת דיסק. במהלך בליטה, הדיסק הבין חולייתי בולט בלחץ מהשרירים.

איורים spine (2) def. עמוד 2 איור. 21

איור 30 במיוחד תחת המשיכה של שריר מכופף הירך, הדיסקים הבין-חולייתיים נמחצים וכך הדיסקים הבין-חולייתיים בולטים (בולטים). (סטפן דנגל)

בהליכי הדמיה כגון MRI, ניתן לראות בבירור בליטות דיסק. הרופא בדרך כלל אומר לך שבליטה זה לא כזה נורא, הרי עדיין אין פריצת דיסק. אמנם זה נכון, אבל זו רק חצי האמת.

דיסקים בין חולייתיים הם כמו צמיגי רכב פנצ’רים

תאר לעצמך שיש לך צמיג חצי פנצ’ר ונוסעים לחנות תיקונים. ואז המכונאי שם יגיד לך לשאוב אליו אוויר. עם זאת, הוא בקושי יגיד לכם שצמיג חצי תקר זה לא כל כך נורא, אלא יצביע על הסיכון לנזק נוסף לצמיג. רופא אחראי צריך לפעול באותו אופן. אם לאחר מכן הוא מייעץ לך לחזק את השרירים, יכול להיות שהוא אחראי, אבל לא טוב, כי ידוע שזה רק מגביר את הבעיה. זה יהיה כמו המכונאי שיגיד לך פשוט לנסוע לאט יותר. זה לא פותר את הבעיה בפועל.

תוכן עניינים

אתה יכול בקלות לדמיין זאת באמצעות הדוגמה הבאה:

אם נצלם את אחד מצמיגי הרכב שלנו, הוא נראה כצפוי: באמצע החישוק, מסביב צמיג הגומי מלא באוויר. אם נשלח את התמונה לבדיקה בבית מלאכה, נשמע שהכל בסדר. המצב דומה עם הדיסקים הבין חולייתיים: רדיולוג יגיד לנו גם לאחר בדיקת MRI שהכל תקין.

אגדה לתמונה

	בלתי נראה	מה שאנחנו רואים		בלתי נראה
	מתח שרירים	דיסק בין חולייתי ב-MRI	צמיג רכב	משקל על אזור ההטענה
ללא קיצור שרירים/ללא משקל
קיצור שרירים קל/ משקל מועט		בליטה של ​​דיסק
קיצור שרירים חמור/ משקל רב		צניחת דיסק

איורים spine (2) def. עמוד 1 איור. 20

איור 31 רק שתי העמודות האמצעיות מציגות את מה שניתן לראות בתמונות MRI או להשוות במכונית, כלומר את התוצאה של הסיבה. לא ניתן לראות את הסיבה בקופסאות האפורות (מתח שרירים מוגבר משמאל או משקל בתא המטען/מטען). (סטפן דנגל)

עכשיו אם נעמיס טון של סלעים לתא המטען ונצלם תמונה נוספת, הצמיג יהיה קצת שטוח ותפוח הצידה. המכונאי אומר: שאבו את הצמיג! הרופא, לעומת זאת, חושב שזה לא כל כך נורא כי זו רק בליטה, אבל לא צניחה. למה הוא לא ממליץ לך לשאוב את הדיסק? כי פשוט אין דרך לעשות את זה. ולמה הוא לא מייעץ לך להוציא את האבנים מהתא המטען? פשוט מאוד: כי הוא לא רואה אותה בתמונה! מתח שרירים אינו נראה בתמונות MRI, כך שהרופא יכול רק בעקיפין להסיק שהוא חייב להיות נוכח. הוא לא מזהיר אותך כי הוא למד בדרך כלל שדיסק בולט אינו צניחה – ולכן לא נשבר. אי אפשר אפילו להאשים אותו, הוא פועל לפי ספר הלימוד. אתה יכול להבין בקלות את התהליך באמצעות האיור שלמעלה. העמודה השמאלית ביותר מציגה מתח שרירים, שלמרבה הצער אינו נראה בהליכי הדמיה כגון MRI. העמודה מימין מציגה את הדיסק הבין-חולייתי, למעשה, הדיסק הבין-חולייתי בשורה השנייה, החשוף למתח מוגבר, אינו שונה בהרבה מזה שבשורה הראשונה. כשמדובר בצמיגים לרכב, ההבדל בולט הרבה יותר.

אם מעמיסים כעת חמישה טונות של אבנים לתא המטען ונתעד זאת בצילום, נראה שהצמיג תקר, אפילו פרוץ. אם נשלח את התמונה לסדנה, המוסכניק יבקש מאיתנו לקנות צמיג חדש. אז אתה נוסע לסדנה, מחליף צמיגים – והבעיה נמשכת. אחרי הכל, עדיין יש לך את חמשת הטונות בתא המטען. המקבילה של החלפת צמיג בהקשר של בעיית הדיסק הבין חולייתי תהיה ניתוח. אז יש לך ניתוח – ועדיין יש לך כאבים. הרי לא עשיתם כלום להורדת מתח השרירים באזור הרלוונטי. אז למה אתה תוהה?

כמובן, לא כל פעולת דיסק מומלצת. במקרים מסוימים זה אפילו יכול להיות שימושי ביותר להסיר פריצת דיסק עם ניתוח. עם זאת, שום ניתוח דיסק לא ימנע את הבעיה שהובילה לפריצת הדיסק, המתח המוגבר בשרירים. משיכת השריר שריסק את הדיסק הבין חולייתי עדיין שם לאחר ההליך. שום דבר לא השתנה לגביו. אם לא תשנה משהו, הדיסק ימשיך להימעך, ואז הבא, והבא, וכן הלאה. ביישום על המכונית, זה אומר שאתה צריך להפחית את העומס בתא המטען של המכונית שלך כדי להצליח.